2016年時点で販売されているスズキアルトはアルト8代目になります。

この8代目には14年ぶりとなるターボ車となるアルトターボRSが設定されました。

 

そして、このアルトターボRSをベースに、2015年12月24日にアルトワークスが発売されました。

 

今回はアルトターボRS VS アルトワークスということで2つのアルトを比較し違いについて紹介していきます。

アルトターボRS VS アルトワークス：主要諸元

まず、主要諸元から。

	アルトターボRS(5AGS)	アルトワークス(5MT)
発売年月日	2015年3月11日	2015年12月24日
車両本体価格	129万円	151万円
全長	3,395mm
全幅	1,475mm
全高	1,500mm
ホイールベース	2,460mm
車両重量	670kg
馬力	64PS(47kW)/6,000rpm
トルク	10kgm(98Nm)/3,000rpm	10.2kgm(100Nm)/3,000rpm
JC08モード燃費	25.6km/L	23.0km/L
燃料タンク	27L
タイヤサイズ	165/55R15 75V

アルトターボRSは、2WDと4WDの2種類、
アルトワークスは、2WDの5MTと5AGS、4WDの5MTと5AGSの合計4種類あります。

上の表で比較しているのは2WDの数値です。(アルトワークスは5MT)

アルトターボRSとアルトワークスの主要諸元はほとんど同じで、異なるのは以下の3つのみです。

・車両価格が22万円アルトワークスの方が高い
・最大トルクが0.2kgmアルトワークスの方が大きい
・燃費が2.6km/LアルトターボRSの方が良い
 

また同じAGSという表記でも変速プログラムが異なり、変速スピードの短縮を実現しています。

アルトターボRS VS アルトワークス：エクステリア

 

では、次にエクステリアの違いです。

ぱっと見てすぐに分かるのは、アルトターボRSは赤色のアクセントで、アルトワークスの方は黒色のアクセントを使っているということです。

そして、アルトワークスのフロントバンパーには、エンブレムの右側（向かって左側）に外気口があり、エンジンルームへ空気が入りやすいように設計されています。

 

以上の2つはパッと見てわかる違いです。
 

次に細かい部分の違いです。

サスペンションはアルトターボRS、アルトワークスどちらもKYB製ショックアブソーバーですが、チューニングが異なります。

アルトワークスの方が硬めのチューニングになっており、スポーティさを体感することができます。快適性を求めるのであればアルトターボRSに方が良いです。

アルトターボRS VS アルトワークス：インテリア

次は、インテリアの比較です。

エクステリアと同様にインテリアもアルトターボRSは赤のアクセントが施されています。

アルトターボRSのインテリア

 

 

アルトワークスのインテリア

 

 

 

 

アルトワークスではレカロシートが標準で採用されました。

そして、シートのリクライニングの調整ですが、

アルトターボRS：段階的な調整（レバー式）
アルトワークス：無段階調節（ダイヤル式）

となっています。無段階調節のアルトワークスでは、細かなシート角度の調整が可能になります。

その半面、大きくシートの角度変えたい時にすこし面倒なんですが^^;

アルトターボRSとアルトワークスの違いを比較した感想

アルトターボRSとアルトワークスは基本的な諸元は同じです。

違いを比較した感想ですが、車にスポーティさのみを求めるのであればアルトワークスを購入し、街乗りなど快適性も求めるのであればアルトターボRSを購入することをおすすめします。

最大トルクは数値としては0.2kgm異なりますが、同じと考えて良いでしょう。

それよりも5MTを使えることがアルトワークスの最大のメリットです。走りだけでなく、燃費にもメリットがあります。

数値上はアルトターボRSの方が良いですが、MT車に慣れている人であればアルトワークスの方が燃費が良くなる可能性は大きいです。

そしてレカロシートが標準装備されていることが大きな違いになります。

5MTとレカロシートに魅力を感じるのであれば、アルトワークスを購入しましょう。

 

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